兰溪临时支座切割施工时间短混凝土切割是一种新型技术，在混凝土结构的改扩建或拆除中有十分广泛的使用。当前随着社会经济的迅速发展，几十年前的基础设施已经不了实际需要，很多面临改扩建，比方高速公路，上世纪修建的基本都是双向4车道的高速公路，到当前已经远远不能车辆通行要求，于是很多国省道主干线开始扩建，通常为4改8车道，这时相比原有结构物（重点是桥梁）就要求考虑和新建加宽桥梁衔接，的凿除施工已经难以施工要求，因而混凝土切割机械以优秀的施工性能被逐渐广泛的使用。

安装完上板后，取斤行下板安装，将下板安墩顶中心位置，焊接稳固。在四氟板上涂硅脂油。在桥墩进行盆式支座安装的同时，浇注好桥台四氟板橡胶支座垫石，待达到强度70%～80%后，安装完成新的板式橡胶支座，就能卸载了。卸载施工工艺与顶升施工工艺正好相反，施工顺序是先从6#台顺序至5#、4#、3#、2#、1#各墩、至0#台，再从0#台顺序至各墩、至6#台为一个来回。

随着现代社会的快节奏发展，各类建筑务必要达到当前的需求，以前规划好的高架、轻轨、楼房等建筑由于统一的 规划，都要重新处理，这就要求混凝土切割工艺。某城市要对早期建设的高架桥进行切割拆除，就以拆除这座高 架桥为例分析一下混凝土切割工艺的具体程序有哪些。 首先在盖梁置架设钢线切割机，将380V、220V交流电源及其充足的水源敷设到建设工地并与主机联接好。将金 刚链围绕切割线与切割机链接并固定，然后开动切割机主机进行切割。由于且各部位盖梁钢绞线靠近顶部，因而使用由 下往上切割的方式，先切割混凝土及普通钢筋，后断开绞线。

桥梁支座是联接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉所在，关系重大，一旦出现病害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通。当前，新建的公路桥梁几乎全部选用橡胶支座。是高速公路桥梁，橡胶支座的用量大，病害多，事故发生，支座病害处治及替换刻不容缓。下面单就支座替换结合工程实例作以点评：
一、支座的病害症状及原因分析1.支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。 盖梁两边的悬臂切割结束后进行立柱的切割。由于钢线切割拥有切口平整、震动小的亮点，在对立柱进行切割的时候甚 至无需进行特别的加固措施。钢线切割还有一个可以远程控制的亮点，将切割机盖梁的中间节段上，金刚链围绕 立柱切割线加固好即可进行切割施工。切割下来的盖梁节段已经没有利用价值，在立柱切割结束后用履带吊机将盖梁的 中间节段吊地面上，在和先前切割的盖梁悬臂段一起进行破碎。 采用钢线切割法对这座桥梁的钢筋混凝土盖梁进行拆除施工，仅用了短短十天即完成了八个盖梁的切割。混凝土切割工艺迅速、、的完成了施工任务。随着混凝土切割工艺的广泛使用，混凝土切割可一些大体积混凝土切割、 不规则形状切割等各类施工要求，在性、环保方面有着无与伦比的特点。

盖梁、台帽及墩柱处治结束后，即可排除原有支座，进行加高施工，加高部分及新建垫石混凝土达到设计强度后，用高标环氧砂浆找平，安装新支座。支座位置必须要精准，而且使支座上下表面与台帽、墩柱及梁底充分。在拆除千斤顶时，要同步均匀卸载。施工要点事项(1)施工前务必做好检查，根据详情确定修理加固范围，按次序顺序实施。

在进行桥梁切开时，有时分会发作一些意外情况，产生工程的推迟，因此桥梁切开的前期预备十分重要，是保证作业能否顺利完成的条件。下面我们共享一下桥梁切开前务必做些什么预备。在桥梁切开之前要仔细的查看机器设备的各项功能是否可以到达规范，保证机器的每个部分的零件的完整性。否则在运用的中就有或许由于一点的小失误而耽误了全体的运作。电源是十分要害的部分，很多时分呈现问题就取决于电源的闸刀开关呈现了问题，最常见的情况便是松紧度不行，因而要及早查看锯片的护罩及其挡板是否合格，而操作台本身关系到运作可以正常进行，因而要查看操作台是否比较的安定，如果桥梁切开工程需求常年的夜晚作业，那么还务必查看照明亮度是否充足。在桥梁切开之前必定要翻开总开关一下，可以空载试着转几圈，保证终将之后方可以的发动运用。如此虽然会必定的时刻，可是总全体上来讲仍是比较节省的，起码可及其早查看出或许呈现的问题，预防呈现失误。很多桥梁切开机器设备基本上都是要用电的，因此说电源必定要和电压是相符合的，如果是错接到其他的电源上面，或许会电动工具呈现问题。桥梁切开机器虽然是由专业人员来操作的，可是做好前期预备作业才能以保证作业的顺利进行。

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